Archiwum kategorii: Silnik

Świece zapłonowe bez elektrody bocznej

Czescy konstruktorzy z firmy Brisk wyszli z założenia, że elektroda masowa w tradycyjnej świecy zapłonowej ogranicza rozprzestrzenianie się frontu płomienia, tworząc „strefę cienia”. Powstała oryginalna konstrukcja o nazwie Premium, która charakteryzuje się brakiem elektrody bocznej. Końcówka świecy składa się z dwóch elektrod pierścieniowych, przedzielonych pierścieniem izolacyjnym oraz elektrody centralnej. Zastosowano … Czytaj dalej . . .

Rodzaje świec zapłonowych

Świece o wyładowaniu półpowierzchniowym kombinowanym. Świeca tego typu różni się od świecy standardowej znacznie wysuniętym z korpusu stożkiem izolatora oraz progiem wewnętrznym w dolnej części korpusu.
W trakcie normalnej pracy świecy iskra przeskakuje z elektrody środkowej do elektrody bocznej najkrótszą drogą. Kiedy jednak na stożku izolatora odłoży się nagar, to … Czytaj dalej . . .

Honda CBX 250 RS – Podwójne dźwigienki zaworowe

honda-cbx-250Pozytywne wyniki zastosowania czterozaworowych silników w samochodach produkowanych seryjnie sprawiły, że Honda wykorzystała to rozwiązanie w jednocylindrowym silniku motocyklowym. Silnik ten jest montowany w modelu CBX 250 RS  i ma pojemność skokową 250 cm3 przy średnicy tłoka 72 mm. Stopień sprężania wynosi 10,5.
W głowicy tego oryginalnego silnika znajdują się … Czytaj dalej . . .

Audi Quattro 1984 – 80 – Sport

audi-quatrro-sport-80-1984Napęd 4X4 zastosowany w tym samochodzie okazał się rozwiązaniem optymalnym, jako że zapewnia większą skuteczność kierunkową i prawie neutralną charakterystykę prowadzenia samochodu na zakrętach, pokonywanie zakrętów z dużymi prędkościami, równomierne zużywanie się opon i mniejszy wpływ sił napędowych na układ kierowniczy. Powyższe zalety sprawiają, że Quattro jest pojazdem bezpiecznym i … Czytaj dalej . . .

Układ dolotowy silnika turbodoładowanego

Jedną z poważniejszych wad silnika z turbodoładowaniem jest jego niska dynamika w stanach przejściowych.
Możliwość gwałtownego zwiększenia obciążenia jest tu ograniczona przez bezwładność wirnika turbosprężarki. Sytuację można znacznie poprawić przez zastosowanie prostego układu bocznikującego sprężarkę przy częściowym obciążeniu silnika.
W układach tradycyjnych całe powietrze zasilające silnik przepływa j przez sprężarkę, … Czytaj dalej . . .

Wymagania objętościowe stawiane układom dolotowym silnika Fiat126p

ukl.dolotowyUkład dolotowy wraz z zaworami i szczelinami zaworowymi spełnia w silniku złożone i odpowiedzialne zadania: doprowadzenia i rozdziału do cylindrów silnika świeżego ładunku, a w przypadku zasilania gaźnikowego — także przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej. Ponadto budowa układu dolotowego ma wpływ na wstępne zawirowanie ładunku w cylindrze oraz na przebieg charakterystyki momentu … Czytaj dalej . . .

Analiza cech konstrukcyjnych samochodu dostawczego z poprzecznie usytuowanym silnikiem

Konsekwencje zastosowania w samochodzie dostawczym przedniego napędu i usytuowania silnika poprzecznie, podobnie jak to ma miejsce w nowoczesnych samochodach osobowych, są liczne i w większości przypadków pozytywne. Można je kolejno przeanalizować rozpatrując następujące zagadnienia.

Liczba i jakość miejsc w kabinie.
Poprzeczne umieszczenie silnika w kabinie pozwala uzyskać płaską podłogę w … Czytaj dalej . . .

Poprzeczne ustawienie silnika w samochodzie dostawczym

Obserwowana na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat „inwazja” przedniego napędu z poprzecznie usytuowanym silnikiem doprowadziły do tego, że samochód osobowy z takim układem napędu jest obecnie rozwiązaniem dominującym. Główną zaletą takiego rozwiązania jest możliwość uzyskania w pojeździe dużej przestrzeni użytkowej. Umożliwia to wyraźne polepszenie warunków podróżowania, zwłaszcza w małych samochodach.

Samochody … Czytaj dalej . . .