Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.
W odległości kilku kilometrów od pięknego jeziora Lago di Garda w północnych Włoszech leży miasto Brescia, gdzie 8 września 1921 roku odbył się pierwszy wyścig Grand Prix Włoch. Obok Fiatów i Ballotów uczestniczyły w nim … Czytaj dalej . . .
Etablissements Ballot, Paryż, Francja.
W pierwszych powojennych latach w niektórych wyścigach z powodzeniem uczestniczyły starsze, czterocylindrowe modele (np. Peugeot), ale zaczęła się przejawiać przewaga wydajniejszych sześcio-i ośmiocylindrowych silników, wypróbowanych już w lotnictwie. W tym czasie zainteresowanie swymi osiągnięciami wzbudziła firma Ballot, produkująca dotychczas silniki, a prezentująca … Czytaj dalej . . .
Duesenberg Motor Co., Indianapolis, Indiana, USA.
Pierwszy powojenny wyścig Grand Prix ACF w Le Mans był zdominowany przez samochody Ballot i Duesenberg. Z nowych uczestników należy wymienić spółkę STD, na którą złożyły się firmy Sunbeam, Talbot i Darracq. Tor w Le Mans miał 17,26 km długości, … Czytaj dalej . . .
SA des Automobiles et Cycles Peugeot, Audincourt, Francja.
Podczas I wojny światowej w Ameryce najpopularniejsze były wyścigi na torach zamkniętych, a zwłaszcza wyścig o puchar Vanderbilta organizowany już od 1904 roku, oraz zawody na sztucznych torach owalnych, typu „Indianapolis”. Oprócz tego odbywało się wiele innych wyścigów, … Czytaj dalej . . .
Fabbrica Italiana Automobili Torino, Turyn, Włochy.
Po rocznej przerwie na starcie Grand Prix ACF pojawił się znów samochód firmy FIAT. Tym razem były to zupełnie nowe konstrukcje z aerodynamicznym nadwoziem o wrzecionowatym kształcie. Oznaczono je symbolem S 57/14 B. Firma FIAT wykorzystała zawody … Czytaj dalej . . .
Automobiles Delage, Courbevoie, Seine, Francja.
Przez szereg lat na torach wyścigów Grand Prix pojawiały się samochody marki Delage, należące wraz z pojazdami Peugeot do najpoważniejszych faworytów. Niestety, zawsze coś im przeszkodziło w zdobyciu zwycięstwa. Sukcesy odnoszono natomiast w innych, nie mniej znanych wyścigach, np. Grand Prix … Czytaj dalej . . .
Daimler Motoren Gesellschaft, Stuttgart, Niemcy.
Wyścigi Grand Prix ACF z 1914 roku uważane są za największe zawody samochodowe przed I wojną światową. Zasługują na to z pewnością z powodu wielkiej liczby uczestników, którzy reprezentowali 14 zespołów i korzystali z 57 samochodów różnych firm. Oprócz znanych już … Czytaj dalej . . .
SA des Automobiles et Cycles Peugeot, Audincourt, Francja.
Najpoważniejszymi faworytami Grand Prix ACF w 1912 roku były samochody Fiat i Peugeot. Fiat prezentował dużą pojemność i moc, natomiast Peugeot, początkujący na wyścigach Grand Prix, wystąpił z nową propozycją lekkiego, niezawodnego samochodu wyścigowego o dobrych właściwościach jezdnych. … Czytaj dalej . . .
Sunbeam Motor Car Co., Ltd, Wolverhampton, Staffs, Wielka Brytania.
Po trzyletniej przerwie 25 i 26 czerwca 1912 roku odbyły się znów wyścigi Grand Prix ACF w Dieppe, a w tym samym roku 9 września odbył się również wyścig Grand Prix Francji na torze w Le Mans. … Czytaj dalej . . .
Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.
Z powodu braku zainteresowania znaczniejszych firm samochodowych, francuski automobilklub w latach 1910 i 1911 nie organizował wyścigów Grand Prix ACF. Pozwolono jedynie ogłosić Grand Prix Francji na świeżo zbudowanym torze w Le Mans. Wyścigi te, zorganizowane przez Automobile Club de … Czytaj dalej . . .
