Wszystkie wpisy, których autorem jest kuba

Honda CRX

Honda CRX’87: debiut sportowego modelu, następca pierwszej generacji CRX z 1983 roku; ’92: prezentacja CRX Hardtop – Del Sol łączącego w sobie coupe i cabrio; ’98: zakończenie produkcji.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 2-drzwiowe coupe, wym. 3814/1675/1270 mm, poj. bagażnika 196/380 l; po ’96 roku targa, wym. … Czytaj dalej . . .

Rodzaje paliw gazowych

instalacja gazowaOpatentowany i zbudowany przez N.A. Otto w 1876 r. czterosuwowy silnik spalinowy o zapłonie iskrowym był zasilany gazem. Wraz z rozpowszechnieniem się pojazdów mechanicznych rynek paliw zdominowały jednak pochodne ropy naftowej: benzyna i olej napędowy, ogólnodostępne i łatwe w magazynowaniu.
O gazie przypominano sobie podczas wojen i kryzysów, gdy istotne … Czytaj dalej . . .

Honda Civic po ’91

Honda Civic 95X ’91: rynkowy debiut kolejnej wersji Civica, nowoczesne silniki typu VTEC-E – oszczędne, ze zmiennymi fazami rozrządu; ’95: koniec produkcji tego modelu, następna generacja.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan 4-drzw., wym: 4440/1695/1345 mm, poj. bagażnika 385 l, ład. 500 kg; hatchback 3-drzw., wym. 4080/ 1695/1350 mm bagaż. 220 l; również … Czytaj dalej . . .

Honda Civic do ’91

Honda Civic 90’83 rynkowy debiut trzeciej generacji; ’87: zmiana modelu, oferowany w wersji trzy- i czterodrzwiowej, na tej samej bazie powstały Shuttle i sportowy CRX; ’91: następna generacja.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchback 3-drzw.: wym. 3995/1680/1330 mm, poj. bagażnika 250 l; sedan: wym. 4295/1695/1360 mm, poj. bagażnika 380 l; masa wl. od … Czytaj dalej . . .

Zachowaj odstęp – elektronika

distronicTłok i szybko zmieniające się warunki jazdy na autostradach sprawiły, że stosowanie tradycyjnych tempomatów zaczęło tracić sens, a nawet stało się niebezpieczne. Zalecenia producentów, aby nie korzystać z nich w gęstym ruchu, na śliskich nawierzchniach i drogach krętych, przestały wystarczać. Odpowiedzią projektantów są więc urządzenia, łączące funkcje utrzymywania stałej szybkości … Czytaj dalej . . .

Automatyczny regulator prędkości

Automatyczny regulator prędkości jazdy, nazywany też stabilizatorem prędkości, lepiej znany jest pod angielskim określeniem „cruise control” lub niemieckim jako „tempomat”. Jego geneza sięga końca lat 60., kiedy to w USA urządzenia takie zaprezentowała firma Bendix. W jej ślady poszli producenci ze Starego Kontynentu, początkowo w amerykańskich wersjach samochodów europejskich, a … Czytaj dalej . . .

Polonez Kombi

polonez combiSzkoda, że tak bardzo oczekiwany przez polski rynek model opracowano dopiero po przejęciu FSO przez Koreańczyków. Propozycja warszawskiej fabryki była spóźniona przynajmniej o dziesięć lat. Jak bardzo był potrzebny widać po klasycznych Polonezach z nadwoziem typu hatchback, wyposażonych w różnego rodzaju nadbudówki. Ogromne zainteresowanie, jakim cieszył się Polonez Kombi stanowi … Czytaj dalej . . .

Daewoo Nubira Kombi

daewoo nubira combiDaewoo Nubira II przeszła niewielką modernizację nadwozia, a odświeżoną bryłę auta zaprojektowano w Daewoo Worthing Technical Center. Samochód otrzymał również nowy wystrój wnętrza, w którym szczególną uwagę zwraca ciekawie opracowany zestaw wskaźników. Ten duży pojazd klasy średniej może poszczycić się sporą przestrzenią ładunkową i bardzo przystępną ceną. Jeżeliby wziąć pod … Czytaj dalej . . .

Polonez Caro

Polonez Caro’91: prezentacja wersji Caro, oferowanej także z silnikiem 1.9 D; ’93: modernizacja; ’94: silnik Rovera 1.4; ’96: wprowadzenie wersji sedan (Atu); ’97: prezentacja Caro/Atu Plus; 2000: wersja kombi.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchb.: 5-drzw., wym. 4369/1650/1420 mm, poj. bagażnika 332/1070 l; sedan: 4-drzw., poj. bagażnika 362/678 I; kombi: 5-drzw., dł. … Czytaj dalej . . .