Wszystkie wpisy, których autorem jest kuba

ALFA ROMEO P2 – rok 1930

ALFA ROMEO P2 – rok 1930

SA Alfa Romeo, Milano, Włochy.

Niewiele jest tak udanych konstrukcji samochodów wyścigowych, aby przez kilka lat mogły utrzymywać przewagę techniczną. W przypadku Alfa Romeo P2 pasmo zwycięstw ciągnie się od roku 1924 do 1930. Niesprawiedliwe byłoby pominięcie przynajmniej największych … Czytaj dalej . . .

MERCEDES-BENZ SSK – rok 1930

MERCEDES-BENZ SSK – rok 1930

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy.

Pomimo tego, że rok 1930 upłynął pod znakiem zwycięstw samochodów Bugatti, marka Mercedes-Benz zdobyła sukces w Grand Prix Irlandii, gdzie zwyciężył Rudolf Caracciola z prędkością średnią 139,0 km/h, po mistrzowsku prowadząc ten ciężki, lecz mocny samochód.

Mercedes-Benz SSK powstał w 1928 … Czytaj dalej . . .

BUGATTI 35 B – rok 1929

BUGATTI 35 B – rok 1929

Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.

Bugatti 35 był niewątpliwie największą rewelacją wyścigów samochodowych lat dwudziestych. Tylko nieliczni znawcy tej marki samochodów orientują się w dużej ilości różnych modyfikacji tego modelu. Wśród tych ekspertów chyba największym autorytetem cieszy się Hugh Conway, długoletni członek brytyjskiego klubu … Czytaj dalej . . .

FIAT 806 – rok 1927

FIAT 806 – rok 1927

Fiat SpA, Turyn, Włochy.

Zgodnie z obowiązującą formułą samochodów Grand Prix ograniczającą pojemność silnika do 1500 cm3 dział wyścigowy firmy FIAT przygotował nowy model oznaczony symbolem „806 Corsa”. Ciekawostką był tutaj przede wszystkim silnik. Był to silnik dwunastocylindrowy złożony z dwóch położonych koło siebie rzędowych … Czytaj dalej . . .

MILLER 1,5 L – rok 1927

MILLER 1,5 L – rok 1927

Harry Miller, Los Angeles, Kalifornia, USA.

Harry Armenius Miller założył w 1915 roku w Los Angeles firmę, specjalizującą się początkowo w produkcji gaźników, później ośmiocylindrowych silników według Peugeota, a z początkiem lat dwudziestych w montażu całych samochodów. Odznaczały się one dokładnym wykonaniem wszystkich elementów … Czytaj dalej . . .

MERCEDES – rok 1926

MERCEDES – rok 1926

Daimler Motoren Gesellschaft, Stuttgart, Niemcy.

Firma Daimler w Stuttgarcie posiadała również bogate doświadczenia z doładowywaniem silników. Pierwotny, rotacyjny kompresor skrzydłowy systemu Witting, z którym były stale problemy ze smarowaniem, zastąpiony został przez rotacyjny kompresor systemu Roots. Tak wyposażony sześciocylindrowy silnik o pojemności 7250 cm3 stał się … Czytaj dalej . . .

DELAGE12-Z  – rok 1925

DELAGE12-Z  – rok 1925

Automobiles Delage, Courbevoie, Seine, Francja.

W 1925 r. kończy się era mechaników siedzących w samochodzie podczas wyścigów. Odtąd zawodnik zdany był wyłącznie na własne siły. Nie miał już pomocnika dolewającego olej, ustawiającego zapłon w czasie jazdy i parzącego sobie palce przy usuwaniu drobnych defektów silnika. W … Czytaj dalej . . .