Ogólny plan rozwoju motoryzacji w Polsce był wprawdzie opracowany jeszcze przed zakończeniem działań wojennych, ale ponieważ powstał w Londynie, traktowały go władze Polski Ludowej jako obcy ideologicznie. Mam na myśli uchwały Zjazdu Motoryzacyjnego, który odbył się na przeszło rok przed zakończeniem wojny. Celem obrad, w … Czytaj dalej . . .

Szczęśliwie ocalała znaczna część naszej przedwojennej kadry technicznej, dość liczni inżynierowie samochodowi. Właściwie natychmiast po zakończeniu działań wojennych przystąpili do prac, związanych z niełatwym zadaniem wskrzeszenia naszej motoryzacji. Można było wyodrębnić trzy twórcze skupiska kadry inżynierskiej w pierwszych powojennych latach: w Warszawie – mimo kolosalnych zniszczeń, w Łodzi, gdzie najwcześniej … Czytaj dalej . . .

Jeszcze nie opadł kurz po wybuchu bomb i pocisków, a już myśleliśmy o odbudowie kraju, o wskrzeszeniu naszej motoryzacji. Na przekór ogromnym trudnościom, grono entuzjastów myślało już o przyszłości polskiego przemysłu, transportu i drogownictwa. W trudnych powojennych latach posiadanie własnego pojazdu było czystą abstrakcją. Warto ocalić od zapomnienia tych, którzy … Czytaj dalej . . .