Archiwum kategorii: Oldtimer

HISPANO-SUIZA ALFONZO – rok 1912

HISPANO-SUIZA ALFONZO – rok 1912

Producent: Hispano-Suiza S. A., Barcelona, Hiszpania.

Na początku I wojny światowej główna produkcja hiszpańskiej fabryki samochodów Hispano-Suiza przesunęła się do nowego zakładu w Bois-Colombes pod Paryżem. Zakład ten był znany z produkcji znakomitych silników lotniczych, widlastych, 8-cylindrowych, używanych w samolotach … Czytaj dalej . . .

SCANIA-VABIS 12/20 HP – rok 1911

SCANIA-VABIS 12/20 HP – rok 1911

Producent: AB Scania-Vabis, Sodertälje, Szwecja.

Firma Maskinfabrika AB Scania z Malmo rozpoczęta od produkcji rowerów Humber, ale od 1902r. podjęta również produkcję lekkich samochodów osobowych. Pierwszy model z nadwoziem tonneau miał 2-cylindrowy silnik z fabryki silników Heinricha Kämpera z Berlina. Skrzynia biegów była połączona … Czytaj dalej . . .

ARGYLL 12 HP – rok 1910

ARGYLL 12 HP – rok 1910

Producent: Argyll Motor Ltd., Aleksandria, Szkocja.

Szkocka fabryka samochodów Hoziers Engineering Co. została założona w 1899 r. w Glasgow przez Alexa Govana. Początkowo zaczęto tu stosować konstrukcyjne rozwiązania Renaulta. Pierwsza Voituretta z silnikiem o pojemności 318 cm3 miała już wał napędowy i rurową ramę. … Czytaj dalej . . .

LE ZEBRE TYP A – rok 1909

LE ZEBRE TYP A – rok 1909

Producent: SA Le Zebre, Suresnes, Puteaux (Seine), Francja.

Francuski samochód marki Le Zebre byt wynikiem współpracy dwóch zdolnych konstruktorów — Salomona i Lamy. Fabryka rozpoczęła w 1909 r. produkcje próbną lekkich nowoczesnych pojazdów, będących studium legendarnego później samochodu Citroen 5 CV Trefle.

Samochód … Czytaj dalej . . .

RENAULT AX – rok 1909

RENAULT AX – rok 1909

Producent: Societe Renault Freres, Billancourt, Francja.

1906 r. Renault zwyciężył w wyścigach o Grand Prix ACF, zorganizowanych przez francuski Automobilklub (Automobile Club de France). Były to właściwie pierwsze wyścigi o Grand Prix na świecie. Zwycięski samochód zawodnika F. Szisza miał 4-cylindrowy silnik o pojemności 12,8 … Czytaj dalej . . .