Obok najtańszej wersji Lanosa w ofercie Daewoo jest model Sport, z fabrycznym tuningiem nadwozia. Samochód przeznaczony jest dla klientów ceniących indywidualność, chcących wyróżniać się autem z limitowanej serii. Model Sport opracowano na bazie 3-drzwiowej odmiany nadwozia Lanosa 1.6. Przedni zderzak modelu Sport … Czytaj dalej . . .
Silnik o pojemności 1349 cm3 jest od początku istnienia Lanosa dostępny w samochodach oferowanych na rynkach Europy Zachodniej, gdzie cieszy się dużą popularnością. Wprowadzenie tej jednostki do Polski umożliwiło stworzenie modelu taniego, przeznaczonego dla odbiorców, którzy przy wyborze pojazdu kierują się relacją jego wielkości i funkcjonalności do ceny. Dla Lanosa … Czytaj dalej . . .
Jednobryłowe samochody z wielofunkcyjnym wnętrzem, wysokim standardem wyposażenia i wykonania od ponad 30 lat robią karierę w USA. W Europie pierwszy w tej klasie był Renault Espace (1984 r.). Po dziesięciu latach, w 1994 roku pojawili się jego konkurenci. Fiat (Ulisse), Lancia (Z), Peugeot (806) i Citroen (Evasion) opracowali wspólny … Czytaj dalej . . .
V’97: wprowadzenie klasy M, pierwszego modelu z amerykańskiej fabryki Mercedesa; IX ’97: premiera wersji ML 230; IX ’99: prezentacja topowego modelu ML 55 AMG i turbodiesla ML 270 CDI.
► Dane techniczne
Nadwozia:5-drzwiowe; wym. 4587/ 2190/1820 mm; pojemność bagażnika 633/2020 l.
Silniki: benzynowe: 4-cyl. 2.3 16V/ 150 KM; 3.2 V6 … Czytaj dalej . . .
IX ’79: premiera nowej generacji klasy S; IX ’81: prezentacja coupe (nazwa SEC); IX ’85: face lifting nadwozia i wnętrza, nowe silniki; jesień ’86: katalizator i ABS we wszystkich modelach.
► Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. Si SE 5020/1820/1435 mm (SEL dł. 5135); poj. bagażnika 505 l; coupe SEC: … Czytaj dalej . . .
I ’76: prezentacja nowej serii 200 (typoszereg W 123); III 77: debiut coupe; IX 77: prezentacja kombi; ’81: wprowadzenie przekładni 5-biegowej (oprócz 4-biegowej); ’82: lekki face lifting (m.in. reflektory).
► Dane techniczne
Nadwozia: sd: 4-drzw., wym. 4725/ 1786/1438 mm, poj. bagaż. 500 l.
Silniki: 4-, 5-, 6-cylindrowe: benzynowe: 2.0/94-122 KM, … Czytaj dalej . . .
XI ’82: wejście na rynek; IX ’85: 190 E 2.3 i 2.6; IX 88: delikatny face lifting nadwozia; IV ’90: 190 E 1.8 (z wtryskiem paliwa) zamiast 190 z gaźnikiem; V ’93: klasa C zastępuje 190.
► Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. 4420/1445/1680 mm; bagaż. 410 l.
Silniki: benz. … Czytaj dalej . . .
Jesień ’91: prezentacja odrębnego stylistycznie coupe bazującego na modelu 626, technicznie spokrewniony z Fordem Probe; ’97: zakończenie produkcji (nowa generacja 626 bez wariantu coupe).
► Dane techniczne
Nadwozia: coupe 2-drzw. 4-os., wym. 4615/1750/1310 mm, poj. bagażnika 405/1100 l.
Silniki: benzynowe, 4 zawory na cylinder: 4-cylindrowe: 1.8/105 KM, 2.0/115 KM; V6: … Czytaj dalej . . .
W konstrukcji Trajeta można dopatrzyć się wielu rozwiązań zastosowanych wcześniej w Scenicu, Galaxy, Zafirze i Sharanie.
Nadwozie Trajeta zachowujące dwubryłową sylwetkę, wyróżnia się spokojną „ponadczasową” linią. Auto jest dłuższe (4695 mm) i wyższe (1710 mm), ale węższe (1565 mm) od Zafiry, na której wzorowano jego konstrukcję. Trajet ma natomiast znacznie … Czytaj dalej . . .
’79: prezentacja modelu; ’86: turbodiesel; ’97: sportowa wersja Integrale ze stałym napędem wszystkich kół; 89: Integrale z silnikiem szesnasto zaworowym; ’93: druga generacja Lancii Delty.
► Dane techniczne
Nadwozia: htb: 5-drz., wym. 3895/ 1620/1355 mm, poj. bagażnika 260/1000 l, masa wł. od 1025 kg. Silniki: benzynowe, 4-cylindrowe: 1.3/75-78 KM, 1.5/76-80, … Czytaj dalej . . .
