Archiwa tagu: Keihin I

Regulacja położenia pływaka – Regulacja biegu jałowego – gaźnik Keihin I

Regulacja położenia pływaka

Położenie pływaka reguluje się jedynie w przypadku wymiany Zaworu iglicowego lub pływaka.

■ Ustawić pokrywę gaźnika w pozycji pokazanej na rysunku 2.165. Kulka iglicy zaworu jest osadzona w iglicy elastycznie – należy uważać, aby kulka nie została wciśnięta do środka.

■ Sprawdzać … Czytaj dalej . . .

Regulacja biegu jałowego – Ustawianie przepustnicy rozruchowej – gaźnik Keihin I

Regulacja biegu jałowego w silniku zimnym (uchylenie przepustnicy)

Jeżeli silnik na biegu jałowym stale się zatrzymuje, to najczęściej trzeba regulować „szybki” bieg jałowy. Przed regulacją rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Ustawienia zapłonu i prędkość biegu jałowego muszą być prawidłowe.

■ Podłączyć obrotomierz zgodnie z zaleceniami wytwórcy.

■ Zdjąć filtr powietrza.… Czytaj dalej . . .

Wymontowanie i zamontowanie gaźnika Keihin I – Audi 80

Wymontowanie i zamontowanie gaźnika Keihin I

Wykaz gaźników i silników, w których gaźniki są zamontowane, zamieszczono w tablicy „Charakterystyka techniczna”. Stosowane gaźniki są gaźnikami dwuprzelotowymi typu 26-30 DC. Gaźnik jest wyposażony w siłowniki do sterowania automatycznym urządzeniem rozruchowym oraz otwieraniem przepustnicy drugiego przelotu, a poza tym w wyłącznik cieplny ogrzewania … Czytaj dalej . . .