JAMES „JIM” CLARK (1936-1968) – Anglik
Są zawodnicy, którzy jakby urodzili się z kierownicą w rękach. Styl ich jazdy sprawia, że odnosimy wrażenie lekkości i pewności, nikt nawet nie zauważa wysiłku zdobywania szczytów możliwości. Jim Clark, zawodnik, którego niektórzy dziennikarze, ale także i pozostali zawodnicy … Czytaj dalej . . .
PHIL HILL (1927-2008)- Amerykanin
Niewielu jest zawodników biorących udział w wyścigach Grand Prix, którzy nie mają na koncie jakiegoś większego wypadku. Ale przeglądając listę mistrzów świata natkniemy się na nazwisko, które na pozór nie daje tematu do snucia podniecających ryzykanckich opowieści lub bohaterskich czynów. Pomimo to ten spokojny Amerykanin zdobył … Czytaj dalej . . .
JOHN ARTHUR „JACK” BRABHAM (1926-2014) – Australijczyk
Jack Brabham jest pierwszym Australijczykiem, który zdobył tytuł mistrza świata. W ciągu dwudziestoletniej kariery sportowej zwyciężył w 14 punktowanych wyścigach Grand Prix i został uznany za mistrza świata w latach 1959, 1960 i 1966. Jego zwycięstwo w roku 1966 jest tym cenniejsze, że … Czytaj dalej . . .
STIRLING CRAUFORD MOSS (1920) – Anglik
Są zawodnicy, którzy nigdy nie osiągnęli najwyższej oceny w wyścigach samochodowych formuły 1, za którą uważa się tytuł mistrza świata, a jednak zaliczani są do grupy najlepszych zawodników wszechczasów. Typowym tego przykładem jest angielski zawodnik Stirling Moss, uważany do dziś za największą postać angielskiego … Czytaj dalej . . .
JUAN MANUEL FANGIO (1911-1995) – Argentyńczyk
Trudno określić najlepszego zawodnika samochodowego wszechczasów. Wiele zależy od samochodu, którym dany zawodnik jeździ. Ale gdyby robiono listę najlepszych według jakichkolwiek kryteriów, Fangio byłby z pewnością w pierwszej trójce. W swym najlepszym okresie z lat pięćdziesiątych, w którym zdobył pięć tytułów mistrza świata, z … Czytaj dalej . . .
ALBERTO ASCARI (1918-1955) – Włoch
W historii wyścigów samochodowych zdarzały się kilkakrotnie przypadki kontynuacji kariery zawodnika przez jego syna. Jednakże rzadko udaje się to tak doskonale, jak w rodzinie Ascari: Alberto Ascari wskrzesił sławę swego ojca Antonia, zwycięzcy Grand Prix Francji i Włoch w 1924 roku, zdobywając dwa razy pod … Czytaj dalej . . .
GIUSEPPE „NINO” FARINA (1906-1966) – Włoch
Pierwszym mistrzem świata na wyścigach samochodowych Grand Prix został doktor praw Giuseppe Farina. Mówiono, że swój pierwszy samochód — dwucylindrowy Temperino — dostał już w wieku dziesięciu lat. Jego wujem był słynny włoski producent nadwozi Pinin Farina, a Giuseppe z zamiłowaniem oddawał się pracy … Czytaj dalej . . .
BERND ROSEMEYER (1909-1938) – Niemiec
Oficjalna kariera zawodnicza Rosemeyera zaczęła się w roku 1931 zwycięstwami na torze płaskim na motocyklu DKW. Jednakże rzeczywisty początek miał miejsce już w roku 1925 w Lingen, gdzie szesnastoletni Bernd zdobywszy prawo jazdy napędzał strachu czcigodnym obywatelom miasta. W końcu 1934 roku kierownictwo koncernu Auto … Czytaj dalej . . .
HANS STUCK (1900-1978) – Austriak
Hans Stuck, uważany za niepokonanego króla gór, o czym świadczy jego przezwisko „Bergmeister”, zdobył pomimo to tytuł mistrza Europy na torach Grand Prix w 1934 roku. W jego karierze zawodniczej trwającej czterdzieści lat, samochód i wyścigi były dla niego wszystkim. Jako świeżo upieczony absolwent szkoły … Czytaj dalej . . .
RUDOLF CARACCIOLA (1901-1959) – Niemiec
Caracciola wraz z Nuvolarim i Chironem zaliczany jest słusznie przez niektórych autorów do najlepszych zawodników samochodowych okresu międzywojennego. Ten niemiecki zawodnik o włoskim nazwisku zasłużył na tytuł „Regenmeister” – mistrz deszczu – swoją świetną jazdą na mokrych torach w czasie deszczu. Równie dobry był także … Czytaj dalej . . .