Archiwa tagu: wyścigi

BUGATTI 13 – rok 1911

BUGATTI 13 – rok 1911

Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.

Z powodu braku zainteresowania znaczniejszych firm samochodowych, francuski automobilklub w latach 1910 i 1911 nie organizował wyścigów Grand Prix ACF. Pozwolono jedynie ogłosić Grand Prix Francji na świeżo zbudowanym torze w Le Mans. Wyścigi te, … Czytaj dalej . . .

MERCEDES – rok 1908

MERCEDES – rok 1908

Daimler Motoren Gesellschaft, Stuttgart, Niemcy.

W 1908 roku francuski automobilklub wydał nowy regulamin wyścigów Grand Prix ACF, w którym ograniczono powierzchnię czołową wszystkich tłoków silnika do 750 cm2, co dawało różną średnicę cylindrów dla silników sześcio- i czterocylindrowych. Określono także minimalną masę pojazdów – 1100 kg. … Czytaj dalej . . .

BRASIER – rok 1905

BRASIER – rok 1905

Société des Automobiles Brasier, Ivry-Port, Francja.

Dzięki zwycięstwu Mercedesa w 1903 roku piąte zawody o puchar Gordon Bennetta odbyły się na terenie Niemiec. Trasę wyznaczono w górach Taunus. Pomimo licznego udziału niemieckich Mercedesów, które startowały także w barwach Austro-Węgier, zwyciężył Leon Thery na francuskim samochodzie Brasier, … Czytaj dalej . . .

MORS – rok 1903

MORS – rok 1903

Société d’Electricité et d’Automobiles Mors, Paryż, Francja.

Okres tzw. wielkich wyścigów między miastami zakończył się praktycznie w 1903 roku tragicznym wyścigiem Paryż-Madryt, który musiano przedwcześnie zakończyć w Bordeaux po przejechaniu 552 km. Przyczyną tego była duża ilość wypadków śmiertelnych, w których między innymi stracił życie Marcel … Czytaj dalej . . .

MERCEDES – rok 1903

MERCEDES – rok 1903

Daimler Motoren Gesellschaft, Bad Cannstatt, Niemcy.

W 1903 roku puchar Gordon Bennetta przeniósł się do Wielkiej Brytanii dzięki zwycięstwu Anglika S. F. Edga, który jadąc samochodem Napier wygrał w roku poprzednim wyścig na trasie Paryż-Innsbruck. Ponieważ przepisy brytyjskie nie pozwały na zorganizowanie wyścigów na torze otwartym, … Czytaj dalej . . .