Wszystkie wpisy, których autorem jest kuba

RENAULT – rok 1902

RENAULT – rok 1902

Renault Fréres, Billancourt, Paryż, Francja.

Powstanie w 1902 roku francuskiego automobilklubu (Automobile Club de France) obok innych skutków miało także wpływ na konstrukcję samochodów wyścigowych. M. in. ustalono wówczas dokładniejsze kryteria podziału samochodów według ciężaru. W rezultacie model Renault 1902 o masie 600 kg został zaszeregowany … Czytaj dalej . . .

PANHARD-LEVASSOR – rok 1895

PANHARD-LEVASSOR – rok 1895

SA des Anciens Etablissements Panhard & Levassor, Paryż, Francja

Trudno mówić o zwycięzcy pierwszych wyścigów samochodowych świata jako o prawdziwym samochodzie wyścigowym. Wysokie, dwumiejscowe nadwozie typu powozu przymocowane było do drewnianej ramy z niezwykle małym rozstawem osi — tylko 1300 mm. Pojazd napędzał dwucylindrowy silnik Daimler, … Czytaj dalej . . .

SILVERSTONE (WIELKA BRYTANIA) – rok 1948

SILVERSTONE (WIELKA BRYTANIA) – rok 1948

Bez prawdziwego toru wyścigowego nie do pomyślenia byłby dalszy rozwój sportu samochodowego w Wielkiej Brytanii. Oprócz tego brak toru odczuwali także producenci samochodów. Dopóki nie było toru w Brooklands, nowe angielskie samochody wypróbowywano w Belgii. Dlatego też brytyjski królewski automobilklub kupił od Ministerstwa Lotnictwa … Czytaj dalej . . .

NÜRBURGRING (NIEMCY) – rok 1927

NÜRBURGRING (NIEMCY) – rok 1927

Niewątpliwie najbardziej rozczłonkowany tor wyścigowy powstał w 1927 roku w Niemczech u podnóża zamku Nürburg. Znawcy twierdzą, że zapamiętanie trasy całego toru przekracza ludzkie możliwości. Manfred von Brauchitsch podaje 176 zakrętów. Trasa, nie zmieniana od momentu powstania, mierzy 22,65 km i wymaga ciągłej koncentracji uwagi, … Czytaj dalej . . .

BROOKLANDS (WIELKA BRYTANIA) – rok 1926

BROOKLANDS (WIELKA BRYTANIA) – rok 1926

Ograniczenie prędkości na drogach angielskich do 20 mil/h, będące pozostałością znanego prawa Red Flag Act nie pozwalało praktycznie organizować wyścigów samochodowych na drogach publicznych.

W tej sytuacji pomógł H. F. Locke King, entuzjasta sportów samochodowych i właściciel terenów pod Londynem, zwanych Brooklands (bagna). Zbudował … Czytaj dalej . . .