Wszystkie wpisy, których autorem jest kuba

Kalendarium Polskiej Motoryzacji 1944-1950

1944    12-14 lutego    Zjazd Motoryzacyjny w Londynie

1945    7 stycznia    rozpoczyna działalność Ministerstwo Przemysłu;

24 lutego    w Hucie Ludwików (później SHL) zostają uruchomione odlewnia, kuźnia i warsztat mechaniczny;

marzec    w Andrychowie powstają Państwowe Zakłady Metalurgiczne (późniejsza Wytwórnia Silników Wysokoprężnych);

kwiecień    powołanie Państwowej Komunikacji Samochodowej, działającej

Czytaj dalej . . .

Usterki świec żarowych

swiece zarowe uszkodzeniaAby świeca w jak najmniejszym stopniu zakłócała zawirowanie paliwa, stosuje się coraz cieńsze rurki żarowe. Obecnie w świecach średnica rurek wynosi 5-6 mm, a w najnowszych rozwiązaniach została jeszcze zredukowana w strefie najsilniejszego żarzenia do 4 mm. Ten kształt rurki, jest stosowany w świecach zdolnych do żarzenia się po uruchomieniu … Czytaj dalej . . .

Mercedes M

Mercedes MV’97: wprowadzenie klasy M, pierwszego modelu z amerykańskiej fabryki Mercedesa; IX ’97: premiera wersji ML 230; IX ’99: prezentacja topowego modelu ML 55 AMG i turbodiesla ML 270 CDI.

►    Dane techniczne
Nadwozia:5-drzwiowe; wym. 4587/ 2190/1820 mm; pojemność bagażnika 633/2020 l.
Silniki: benzynowe: 4-cyl. 2.3 16V/ 150 KM; 3.2 V6 … Czytaj dalej . . .

Świeca żarowa sztabkowa

swieca zarowa budowaW ciągu ostatnich dziesięcioleci konstrukcja świec sztabkowych przechodziła modyfikacje. Obecnie stosowane, tzw. trzeciej generacji, charakteryzują się bardzo krótkim czasem nagrzewania 2-7 sekund, dzięki zastosowaniu dwuczęściowej spirali żarowej. Ze względu na upowszechnianie się tego typu konstrukcji we współczesnych samochodach dobrze jest poznać ją bliżej.
Świeca sztabkowa nowej generacji składa się z … Czytaj dalej . . .

Mercedes S ’91-’98

mercedes s 91-98III ’91: prezentacja nowej klasy S; IX ’92: debiut wersji coupe (SEC), jesień ’92: silniki V8 i V12 z czterema zaworami na cylinder; silniki 2.8 i 3.5 turbodiesel; III ’94: restyling; X 98: nowy model.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. 5065/1886/1482 (Lang dl. 5113) mm, poj. bagaż. 525 … Czytaj dalej . . .

Świece żarowe

swieca zarowaDzięki prostej konstrukcji i stale ulepszanej technologii wytwarzania, świece żarowe stały się jednym z trwalszych elementów osprzętu silnika wysokoprężnego. Wielu kierowców zapomina o ich istnieniu i nie bierze pod uwagę, że w decydujący sposób wpływają na rozruch silnika. Niesprawna świeca żarowa może sprawić więcej kłopotów niż największy mróz.
Tłoki silnika … Czytaj dalej . . .

Mercedes S do ’91

Mercedes S '90IX ’79: premiera nowej generacji klasy S; IX ’81: prezentacja coupe (nazwa SEC); IX ’85: face lifting nadwozia i wnętrza, nowe silniki; jesień ’86: katalizator i ABS we wszystkich modelach.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. Si SE 5020/1820/1435 mm (SEL dł. 5135); poj. bagażnika 505 l; coupe SEC: … Czytaj dalej . . .

Dostawczy dla firmy

Ponieważ samochody transportujące towary w relacjach międzymiastowych osiągają znaczne przebiegi roczne (od 60 aż do 100 tysięcy kilometrów) powinny być napędzane nowoczesnymi, doładowanymi silnikami wysokoprężnymi, które spalają mniej paliwa i to tańszego, co zdecydowanie wpływa na obniżenie kosztów eksploatacji. Pomimo wydłużenia okresów między przeglądami takich silników do 30 tysięcy kilometrów … Czytaj dalej . . .

Mercedes W124

Mercedes W124XI ’84: debiut następcy W 123; IX ’85: kombi; ’87: coupe; ’87: 4Matic (napęd 4×4); IX ’89: modernizacja, model Lang; IX ’91: kabriolet; X ’92: silniki z 4 zaw./cyl.; VI ’93: face lifting, nazwa klasa E.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: wym. 4740/ 1740/1430 mm, poj. bagaż. 520 l; kombi: … Czytaj dalej . . .

Dostawczy, ale jaki?

W Polsce, podobnie jak i w innych krajach Europy, sprzedawanych jestwiele marek samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, różniących się istotnie wymiarami, układem przeniesienia napędu oraz ceną. Ceny rozpoczynają się od 60 tysięcy złotych, a ich górna granica sięga ponad 100 tysięcy. Nie są to niskie kwoty, … Czytaj dalej . . .