VI ’85: debiut, produkowanego od 1976 r. Accorda, 4-drzwiowa limuzyna; ’87: kombi-coupe Aerodeck na rynek USA; ’89: kolejna zmiana modelu; ’90: kombi produkowane w USA; ’93: następca modelu.
► Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. 4685/1695/1390 mm, poj. bagażnika 450 l; kombi: dł. 4725 mm, … Czytaj dalej . . .
Instalacje z wielopunktowym wtryskiem paliwa gazowego cieszą się dużym powodzeniem. Składa się na to kilka czynników. Po pierwsze dzięki instalacji tego typu zużycie LPG i benzyny w przeliczeniu na 100 km jest praktycznie takie samo. Strata mocy, jaką wykazuje silnik zasilany taką instalacją, kształtuje się na poziomie 2-3%. Ważne jest … Czytaj dalej . . .
’78: pierwsza Prelude, zmieniona 4 lata później; ’87: nowy model; ’91: debiut kolejnej generacji, wprowadzenie elektronicznie sterowanego systemu 4WS (wszystkich kół skrętnych); ’96: nowy model.
► Dane techniczne
Nadwozia: 2-drzwiowe, 4-miejscowe coupe; wymiary: 4440/1765/ 1290 mm, poj. bagażnika: 225 l.
Silniki: benzynowe, 4-cylindrowe, 16-zaworowe z wtryskiem: 2.0/133 KM przy 5300 … Czytaj dalej . . .
Stosowanie zasilania gazowego przynosi niezaprzeczalne korzyści wynikające z różnic pomiędzy ceną benzyny i LPG, ale wiąże się z pewnymi ograniczeniami i obowiązkami wynikającymi z właściwości paliwa gazowego. Po pierwsze jeszcze przed podjęciem decyzji o zamontowaniu instalacji gazowej należy przekalkulować, czy stosowanie drugiego źródła zasilania jest opłacalne. W obliczeniach należy uwzględnić … Czytaj dalej . . .
VI ’88: debiut rynkowy w Japonii i w Europie; ’89: początek produkcji w angielskiej fabryce Hondy w Swindon, silnik 1.616V/122 KM; ’92: drobne zmiany stylistyczne; ’94: koniec produkcji.
► Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. 4415/1690/1395 mm; poj. bagażnika 420 l; liftback: 5-drzw., dł. 4265 mm; poj. bagażnika 360/820 l.… Czytaj dalej . . .
Kilka firm samochodowych ma w ofercie pojazdy wyposażone fabrycznie w instalację gazową. BMW od 1995 r. sukcesywnie wprowadza takie auta na rynek. Według przedstawicieli firmy mają one służyć zbieraniu doświadczeń z napędami niekonwencjonalnymi i stanowią kolejny krok na drodze do celu, jakim jest auto zasilane wodorem, paliwem o właściwościach eksploatacyjnych … Czytaj dalej . . .
’95: początek produkcji następcy Hondy Concerto; 98: drobne zmiany stylistyczne, silnik 1.8 VTEC 170 KM, wzbogacone wyposażenie standardowe, wersja kombi o nazwie Aerodeck.
► Dane techniczne
Nadwozia: 5-drzw. htb: wym. 4325/ 1695/1390 mm poj. bagażnika 375 l; kombi: 5-drzw., dł. 4425 mm, poj. bagażnika 415/1310 l.
Silniki: benzynowe: 1.4 16V/90 … Czytaj dalej . . .
’87: debiut sportowego modelu, następca pierwszej generacji CRX z 1983 roku; ’92: prezentacja CRX Hardtop – Del Sol łączącego w sobie coupe i cabrio; ’98: zakończenie produkcji.
► Dane techniczne
Nadwozia: 2-drzwiowe coupe, wym. 3814/1675/1270 mm, poj. bagażnika 196/380 l; po ’96 roku targa, wym. 4005/1695/1255 mm, poj. bagażnika 140 … Czytaj dalej . . .
Gaz LPG ma gęstość 2,25 kg/m3, wartość opałowa mieszanki paliwowo-powietrznej wynosi 3,39 MJ/m3, temperatura zapłonu 400°C, a teoretyczne zapotrzebowanie powietrza do spalania – 15,5 kg/kg. W postaci ciekłej daje się magazynować pod ciśnieniem rzędu 2,0-2,5 MPa. Na początku lat 90. do napędu pojazdów zużywano rocznie na świecie ok. 8,2 mln … Czytaj dalej . . .
Opatentowany i zbudowany przez N.A. Otto w 1876 r. czterosuwowy silnik spalinowy o zapłonie iskrowym był zasilany gazem. Wraz z rozpowszechnieniem się pojazdów mechanicznych rynek paliw zdominowały jednak pochodne ropy naftowej: benzyna i olej napędowy, ogólnodostępne i łatwe w magazynowaniu.
O gazie przypominano sobie podczas wojen i kryzysów, gdy istotne … Czytaj dalej . . .