Archiwum kategorii: Oldtimer

BENZ VICTORIA

BENZ VICTORIA – rok 1893

Producent: Benz & Co., Rheinische Gasmotoren-Fabrik, Mannheim, Niemcy.

Jedną z przyczyn słabego powodzenia handlowego pierwszego samochodu Benza stanowił fakt, że był to trzykołowiec. Dlatego też od 1891 r. Benz pracował nad rozwiązaniem problemu kierowania dwoma przednimi kołami. W dwa lata … Czytaj dalej . . .

PANHARD-LEVASSOR

PANHARD-LEVASSOR – rok 1891

Producent: Societe Anonyme des Anciens Etablissements Panhard & Levassor, Paryż, Francja

Trudno sobie wyobrazić rozwój motoryzacji we Francji bez jej pionierów — Panharda i Levassora. Rene Panhard i Emile Levassor, obaj inżynierowie, przejęli w 1886 r. fabrykę produkującą obrabiarki do drewna, a po uzyskaniu licencji na … Czytaj dalej . . .

Marcus

MARCUS – 1875 rok

Producent: Lichtensteinowskie Zakłady Maszynowe, Adamów, Austro-Węgry

Siegfried Marcus urodził się w 1831 r. w Malchin w Meklemburgii. Był zatrudniony jako mechanik w firmie Siemens Halske w Berlinie. W 1852 r. przeniósł się do Wiednia, gdzie pracował na uniwersytecie. W 1860 r. zajął się tym, co interesowało … Czytaj dalej . . .

Cugnot

CUGNOT – 1770 rok

Producent: N. J. Cugnot, Paryż, Francja

W Lotaryngii w 1725 r. urodził się Nicolas Joseph Cugnot, który już od najmłodszych lat zapowiadał się jako obiecujący wynalazca i racjonalizator. Nie posiadając odpowiednich środków finansowych na swoje eksperymenty, wstąpił do służby wojskowej i jako kapitan armii francuskiej dokonał … Czytaj dalej . . .

Kierownice w starych samochodach

Kierownice w starych samochodach.

Pierwsze pojazdy bez koni różniły się od swych poprzedników tylko korba używaną do kierowania osią przednią. Pojazdy z kolumną kierownicy, umieszczoną pośrodku, sprawiały niezwykłe wrażenie i były nazywane młynkiem do kawy — ponieważ kierowanie odbywało się za pomocą kręcenia korbą. Z biegiem czasu skośna kolumna kierownicy … Czytaj dalej . . .

Chłodnice w starych samochodach

Chłodnice w starych samochodach.

Pierwszy szybkobieżny silnik samochodowy Gottlieba Daimlera był chłodzony powietrzem, równocześnie jednak wypróbowywano chłodzenie wodą. Jeden z pierwszych systemów chłodzenia wodą, za pomocą którego konstruktorzy próbowali odprowadzać od silnika ciepło uzyskane w wyniku spalania paliwa, wykorzystywał zasadę chłodzenia przez odparowanie. Odparowana woda była odprowadzana przez labirynt wężownicy … Czytaj dalej . . .

Koła w starych samochodach

Koła w starych samochodach.

Grzechoczące stalowe koła pierwszych pojazdów silnikowych były tak twarde i nieelastyczne, iż nawet najlepsze resorowanie nie tłumiło wstrząsów. W tej sytuacji już zastosowanie koła opasanego obręczą z pełnej gumy oznaczało wielki postęp. Amortyzowało ono małe nierówności drogi, większe zaś nadal trzeba było po prostu omijać.

Duże … Czytaj dalej . . .

Kształty nadwozia pierwszych samochodów

Kształty nadwozia pierwszych samochodów.

Pierwsze samochody to jeszcze właściwie powozy, którym zdjęto dyszel, a pod siedzeniem wbudowano silnik. Zanim ostatecznie przekształciły się one w samochody w dzisiejszym rozumieniu tych pojazdów wiele czynników, jak np. potrzeba ochrony pasażerów przed niepogodą, różne układy siedzeń, zadecydowały o przeobrażeniach, jakim podlegały kształty samego nadwozia. … Czytaj dalej . . .