ZANDVOORT (HOLANDIA) – rok 1950
Archiwum kategorii: Historia
SILVERSTONE (WIELKA BRYTANIA) – rok 1948
SILVERSTONE (WIELKA BRYTANIA) – rok 1948
Bez prawdziwego toru wyścigowego nie do pomyślenia byłby dalszy rozwój sportu samochodowego w Wielkiej Brytanii. Oprócz tego brak toru odczuwali także producenci samochodów. Dopóki nie było toru w Brooklands, nowe angielskie samochody wypróbowywano w Belgii. Dlatego też brytyjski królewski automobilklub kupił od Ministerstwa Lotnictwa … Czytaj dalej . . .
REIMS (FRANCJA) – rok 1932
REIMS (FRANCJA) – rok 1932
Wyścigi Grand Prix ACF odbywały się w swej historii na wielu torach: Le Mans, Dieppe, Amiens, Lyon, Montlhery, Rouen,Comminges i innych. Jednakże największa ilość tych wyścigów odbyła się na torze w Reims, na którym zorganizowano pierwszy wyścig tego typu w 1932 roku. Nuvolari osiągnął tu … Czytaj dalej . . .
MONACO – rok 1929
MONACO – rok 1929
W 1929 roku po raz pierwszy zorganizowano wyścig Grand Prix Monaco, mające absolutnie wyjątkową pozycję wśród innych zawodów Grand Prix. Jest to jedyny tor biegnący ulicami miasta, a jednocześnie najkrótszy tor wyścigów Grand Prix, mierzący zaledwie 3,14 km. Z tego powodu zawodnicy musieli pokonywać więcej okrążeń. … Czytaj dalej . . .
NÜRBURGRING (NIEMCY) – rok 1927
NÜRBURGRING (NIEMCY) – rok 1927
Niewątpliwie najbardziej rozczłonkowany tor wyścigowy powstał w 1927 roku w Niemczech u podnóża zamku Nürburg. Znawcy twierdzą, że zapamiętanie trasy całego toru przekracza ludzkie możliwości. Manfred von Brauchitsch podaje 176 zakrętów. Trasa, nie zmieniana od momentu powstania, mierzy 22,65 km i wymaga ciągłej koncentracji uwagi, … Czytaj dalej . . .
BROOKLANDS (WIELKA BRYTANIA) – rok 1926
BROOKLANDS (WIELKA BRYTANIA) – rok 1926
Ograniczenie prędkości na drogach angielskich do 20 mil/h, będące pozostałością znanego prawa Red Flag Act nie pozwalało praktycznie organizować wyścigów samochodowych na drogach publicznych.
W tej sytuacji pomógł H. F. Locke King, entuzjasta sportów samochodowych i właściciel terenów pod Londynem, zwanych Brooklands (bagna). Zbudował … Czytaj dalej . . .
SPA (BELGIA) – rok 1925
SPA (BELGIA) – rok 1925
Spokojne belgijskie miasto kąpieliskowe Spa kilka razy w roku ożywia się, stając się celem miłośników sportów samochodowych z całego świata. Trasa toru zbudowanego w 1925 roku w zalesionej dolinie pogórza Ardeńskiego mierzy 14,088 km. Miejsce startu jest niezwykłe — mieści się na szczycie wzgórza, za … Czytaj dalej . . .
MONZA (WŁOCHY) – rok 1922
MONZA (WŁOCHY) – rok 1922
Jednym z najsłynniejszych, a równocześnie najszybszych torów świata jest Monza. Tor powstał w 1922 roku w prywatnym parku na północ od Mediolanu z inicjatywy Vincenza Lancii i Felice Nazzara. Pierwotnie miał on dwa łuki połączone z jednej strony zakrętem pod kątem prostym, a z drugiej … Czytaj dalej . . .
SAVANNAH (USA) – rok 1908
SAVANNAH (USA) – rok 1908
Pierwszym sztucznym torem na świecie, zbudowanym dla wyścigów samochodowych, był tor w amerykańskim mieście Savannah w stanie Georgia. Miał on długość 40 km i zmienną szerokość od 9 do 18 metrów. Nawierzchnię tworzył ubity żwir nasycony olejem, co zapobiegało powstawaniu kurzu pod kołami przejeżdżających pojazdów. … Czytaj dalej . . .
LE MANS (FRANCJA) – rok 1906
LE MANS (FRANCJA) – rok 1906
Trasa pierwszych wyścigów Grand Prix ACF została wytyczona po obwodzie okręgu długości 104 km w pobliżu miasta Le Mans. Znajdowały się tu jakościowo dobre cesarskie drogi, umożliwiające zbudowanie toru o wymaganej długości bez wielkich kosztów. Tor został nazwany Sarthe – nazwę zapożyczono od miejscowego … Czytaj dalej . . .