Przeróbka autobusu na kamper

Ramy zewnętrzne autobusu, siedzenia i ramy okienne:

Zewnętrzny:

Postanowiłem całkowicie usunąć migające światła z przodu autobusu. Niektórzy sugerowali zachowanie ich jako białych świateł „terenowych”, ale w Massachusetts musiałbym przykryć je nieprzezroczystymi osłonami na autostradzie i nie chciałem, żeby to przeszkadzało.
Wyciąłem kilka paneli z boku starej obudowy typu tower 486 PC. W tym konkretnym przypadku był to serwer plików Novell 2.2. Pamiętam, jak zachwycałem się 64-megabajtową pamięcią DIMM, w której ją budowałem. 32 Meg na każdym patyku! Łał! Miał też dwa dyski twarde 2 Gig!

 

Miejsca kierowcy i nawigatora:

Standardowe siedzenie autobusu po prostu nie zamierzało go przeciąć. Kilka lat temu kumpel dał mi miejsce kierowcy z Audi 5000, które wyrzucał. Umieściłem go w moim minivanie Olds z 1990 roku, a ponieważ minivan przekazał resztę swoich siedzeń na projekt kampera, zdecydowałem się zamontować skórzany 8-kierunkowy elektrycznie sterowany fotel w pozycji kierowcy. Jest też podgrzewany, jeśli uda mi się rozgryźć okablowanie.
Siedzisko nawigatora zostanie zamontowane w górnej części nadkola na platformie ze sklejki 3/4 „. Aby mocowania były jak najbardziej bezpieczne i solidne, obrobiłem te 1 1/4” aluminiowe podkładki dystansowe do montażu siedzenia. Wiercone są pod okucia 3/8 „, a jedna powierzchnia czołowa jest cięta pod odpowiednim kątem do górnej powierzchni nadkola.
Tutaj siedzą nawigatorzy na miejscu, na klatce schodowej będzie niska ściana i jakiś składany stolik. Pamięć i oświetlenie mapy.Siedzenie jest montowane za pomocą hartowanych śrub 3/8 „klasy 5 z nakrętkami zgniatanymi, a we wnęce koła znajdują się dwa elementy kątownika 1 1/2”, aby wzmocnić mocowanie.
Przed kołem było trochę miejsca pod stopami nawigatora, którego nie mogłem zmarnować, więc zrobiłem ramkę na twarz i włożyłem do tej szuflady.

 

Okna:

Cztery lub pięć moich okien miało ten sam problem, część aluminiowej szyny została wyłamana tak, że okno nie zatrzasnęło się w pozycji całkowicie zamkniętej. Wkręt samowiercący w stalowym żebrze, właśnie tak, naprawił to.

Ekrany:

Wpadłem na kilka różnych pomysłów na szybkie i łatwe ekrany, ale ostatecznie stwierdziłem, że indywidualne ekrany w ramkach będą najlepszą opcją. Konstrukcja mojego busa jest taka, że ​​każde okno jest wpuszczone w ramę i ma krawędź u góry, spójrz na prawe zdjęcie powyżej, żeby zobaczyć o co mi chodzi. Prosta kwadratowa rama wsuwa się w tę szczelinę, a następnie ładnie spoczywa na parapecie.

Ustawiłem linię produkcyjną do montażu 20 ekranów potrzebnych do pokrycia wszystkich obsługiwanych okien. Posiadanie dwóch akumulatorowych wiertarek było naprawdę przydatne.

Oto ukończone dwadzieścia klatek. Narożniki skleiłem poliuretanowym klejem konstrukcyjnym, a następnie zabezpieczyłem je jednym wkrętem do płyt kartonowo-gipsowych 1 5/8 „w wywierconym wcześniej zagłębionym otworze. Spryskałem ramy płaskimi czarnymi puszkami ze sprayem. Gdybym wiedział, że to zajmie 8 puszek, które rozpaliłbym malarzowi Wagner Power.

Następnie ułożyłem po trzy ramki na raz i przykryłem je materiałem z włókna szklanego. Po ułożeniu warstwy kleju konstrukcyjnego przybiłem gwoździami 1/4 „paski sosny na krawędzi. Użyłem mojego zszywacza Arrow, który również przyjmuje sztyfty 9/16”.

Oto ekrany w autobusie, myślę, że czarny był odpowiednim kolorem dla ramek. Niektóre okna pasują lepiej niż inne. Aby wszystkie ekrany były szczelne, wykonałem 20 takich wsporników za pomocą magnesów z dysków twardych starych komputerów, są one bardzo mocne i myślę, że mógłbym jeździć autostradą bez obawy, że zgubię ekrany, ale planuje je schować w drodze .

Autobus ze wszystkimi ekranami na miejscu (ale bez wsporników magnetycznych na tym zdjęciu).