Archiwum kategorii: Historia

MASERATI 4CLT – rok 1948

MASERATI 4CLT – rok 1948

Officine Alfieri Maserati SpA, Modena, Włochy.

W 1947 roku wygasła dziesięcioletnia umowa pomiędzy Adolfem Orsi i braćmi Maserati, którzy odeszli do swej nowej firmy OSCA (Officine Specializzata Construzioni Automobili). Szefem działu konstrukcyjnego został inż. Massimine.

W tym samym roku zmodernizowano … Czytaj dalej . . .

MASERATI 4 CL – rok 1939

MASERATI 4 CL – rok 1939

Officine Alfieri Maserati, SpA, Modena, Włochy.

Przed II wojną światową wielkie firmy uzyskały praktycznie monopol na zwycięstwa, w związku z czym wyścigi Grand Prix dla drobniejszych producentów stały się praktycznie niedostępne. Z tego względu organizatorzy po dwunastu latach ogłosili nowe warunki uczestnictwa, dopuszczające samochody … Czytaj dalej . . .

MERCEDES-BENZ W 165 – rok 1939

MERCEDES-BENZ W 165 – rok 1939

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy.

Hegemonię samochodów niemieckich na wyścigach Grand Prix próbowali przełamać Włosi przez ustanowienie przepisów faworyzujących własne samochody w wyścigach krajowych. Największe nadzieje wiązano z modelami Alfa Romeo 158 o mocy 165,6 kW (225 KM) i Maserati 4 CL o mocy 161,9 … Czytaj dalej . . .

MERCEDES-BENZ W 163 – rok 1939

MERCEDES-BENZ W 163 – rok 1939

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy.

Po wyścigach Grand Prix Anglii i Włoch, w których samochody Auto Union okazały się lepsze i silniejsze od Mercedesów, szefowie działu wyścigowego firmy Daimler-Benz, inż. Rudolf Uhlenhaut i główny konstruktor inż. Fritz Nallinger zdecydowali się na ulepszenie modelu W 154. … Czytaj dalej . . .

DELAHAYE – rok 1938

DELAHAYE – rok 1938

Automobiles Delahaye, Paryż, Francja.

Jedynym samochodem wyścigowym bez kompresora, który mógł z powodzeniem stawiać czoła trzylitrowym monoposto z doładowaniem, o dużej mocy silnika, był Delahaye. Stało się tak w dwóch pierwszych wyścigach sezonu, chociaż było to częściowo spowodowane nieobecnością samochodów Alfa Romeo i Auto Union.

Najlepszym … Czytaj dalej . . .

MERCEDES-BENZ W154 – rok 1938

MERCEDES-BENZ W154 – rok 1938

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy.

Zgodnie z tzw. trzylitrową formułą obowiązującą od 1938 roku przygotowano nowy model Mercedesa oznaczony symbolem W 154, który umocnił jeszcze dominującą pozycję tej marki samochodów na torach Grand Prix. Nowy model był zmodyfikowaną wersją Mercedesa W 125. Zachowano rurową ramę o … Czytaj dalej . . .